Benzinepomp zoemt niet.

  • beste mensen na een jaar hard werken is de nieuwe lay-out een feit veel plezier er mee en bij problemen even melden

Mister Vogezen

Mega Mijlenmaker
27 sep 2016
2.032
495
83
53
prov Antwerpen
Type motor
ST1300
#1
Vandaag na verschillende werkzaamheden aan mijn motor wil ik hem starten , nougatbollen.
Contact opzetten , ik hoor verschillende relais aantrekken ( rechts achter zij paneeltje , links achter het zijpaneeltje " fuel cut off relais of engine stop relais ?, en achteraan ECM ? ) en op het dashboard brandt de neutraal lamp het ABS lampje en het lampje met het oliekannetje.
De benzinepomp hoor ik niet niet zoemen.
De zekering in het zekeringkastje achter het linkse zij paneeltje FI coil pump van 20 A is van de benzinepomp denk ik die is niet stuk.
Startmotor draait goed rond maar hij start niet.
Ik heb verschillende stekkers ( ook bank angle sensor ) uit elkaar gehaald om ze een laagje vaseline te geven , dit allemaal met afgekoppelde batterij.
Is het mogelijk dat het te maken heeft met een stekker die betrekking heeft met de pomp en dat die stekker niet goed is ingeklikt ?
Als dat zo zou zijn waar moet ik dan ergens zoeken , links , rechts ?
Even polsen hier alvorens ik verder zaken uit elkaar ga halen want het kan evengoed iets heel simpel zijn.
Het is misschien nuttig of niet , de motor heeft ongeveer 2 maanden stil gestaan vanwege het onderhoud.
Alvast bedankt voor de suggesties.
 
Laatst bewerkt:

bpsw

5e Versnelling
26 jan 2013
683
448
63
58
Schiedam
Type motor
ST1300
#3
kijk even naar je stopknop of deze goed staat

gr
Bas
 

marc pan

Klokje Rondrijder
4 nov 2012
4.224
2.041
113
52
Westmalle, België
Type motor
ST1300
#5
Al eens met je reserve sleutel proberen te starten.
Contact van je zijpikkel dat blijft hangen!
 

Mister Vogezen

Mega Mijlenmaker
27 sep 2016
2.032
495
83
53
prov Antwerpen
Type motor
ST1300
#7
@Marc , met de reservesleutel gaat het ook niet.
Het zijpootje , het ik eraf gehad om het scharnierpunt te reinigen en terug in te vetten.
Is dat niet 1 geheel met een gegoten stekkertje die zijpootschakelaar ?
Kan ik die stekker uit elkaar halen en dan met een draadje kortleggen ?
Maar als ik het elektrisch schema bekijk staat het contact van de zijpoot in serie met het contact van de koppeling hendel en als 1 van die 2 niet gesloten is kan denk ik het startrelais niet werken en de startmotor ook niet draaien ?
Startmotor draait rond.

@Hunter , je idee over de spanning van de pomp had ik ook al gelezen in het wph en ook hoe ik dat moet doen .
Mijn voltmeter ligt bij mijn pa en daar ga ik morgen pas heen .
 
Laatst bewerkt:

Henny

1e Versnelling
19 sep 2016
28
17
8
56
Venray
Type motor
ST1300
#8
Als de sleutel niet goed wordt herkend door het HISS systeem dan brand ook de F1 lamp.
Deze brand bij jou niet dus de sleutel is goed.
Toevallig niet de noodschakelaar bediend ?
 

Hunter

5e Versnelling
5 nov 2017
547
184
43
48
Antwerpen
www.garage-brabo.be
Type motor
ST1300
#10
omdat er, zoals je zegt, veel stekkers zijn los geweest, toch proberen die stekkerverbindingen te controleren. En zeker massa checken...
is de ECU los geweest? ook zeker deze pennen in de stekker en ECU goed controleren op gebogen soldaatjes.

Als je de benzinedop open zet en je oor aan de opening zet, hoor je dan de pomp ook niet (bij opzetten contact)?
 

Mister Vogezen

Mega Mijlenmaker
27 sep 2016
2.032
495
83
53
prov Antwerpen
Type motor
ST1300
#11
Ik ga nog even mee bomen op het probleem.
In de service manual staat een schema op 5.6 , boek is te downloaden via het forum.
Fuel system diagram.
Ik lees in het schema dat de benzine pomp niet werkt als het contact - engine stop relais niet gesloten is
- fuel cut off relais niet gesloten is
- engine stop switch niet gesloten is
-contactslot niet is ingeschakeld
-als hoofdzekering van 30 A stuk is ( 2 x )
-als sub fuse 10 A stuk is
- als bank angle sensor niet werkt
-als de benzinepomp stuk is.
 
Laatst bewerkt:

Hunter

5e Versnelling
5 nov 2017
547
184
43
48
Antwerpen
www.garage-brabo.be
Type motor
ST1300
#12
ik zou toch de spanning meten op de pomp, om deze te kunnen uitsluiten.... meten is weten, anders is het gokken.

bij de monding vertrekken om de bron te vinden...
 

Mister Vogezen

Mega Mijlenmaker
27 sep 2016
2.032
495
83
53
prov Antwerpen
Type motor
ST1300
#13
Ik heb niets losgemaakt aan de ECU omdat ik er niet goed bij kon komen.
Er zoemt niets Hunter , er komt geen spanning aan de pomp en komt er wel spanning aan dan is ze stuk.
Dit laatste kan natuurlijk altijd maar dat probeer ik even te vergeten want er zijn andere zaken gedaan met het onderhoud zoals die stekkers.
Het idee dat het ergens in stekkers zit lijkt me ook redelijk aan te nemen.
Wat ik zeker ga nakijken is die omvalschakelaar , is hij goed gemonteerd en zit die stekker wel goed en eventueel eens uitmeten.
 

Mister Vogezen

Mega Mijlenmaker
27 sep 2016
2.032
495
83
53
prov Antwerpen
Type motor
ST1300
#14
Klopt ,
zal moeten wachten .
Meettoestel is niet hier maar is een goed idee om verder gericht te kunnen zoeken als er geen spanning aankomt.
Alvorens daar spanning aankomt moeten er verschillende relais gesloten en spoeltjes bekrachtigd zijn.
Die engine stop switch is ook afgezekerd met 10 A en die zekering is ook in orde.
Knipsel.PNG
 
Laatst bewerkt:

Mister Vogezen

Mega Mijlenmaker
27 sep 2016
2.032
495
83
53
prov Antwerpen
Type motor
ST1300
#16
Tja ,
volgens mij niet.
Als je ergens stekkers uit elkaar haalt is dat gewoonlijk met een aantal en die zitten dan in zo'n plastieken mofje en die hebben verschillende kleuren , vormen , meer of minder pinnetjes.
Daarin iets verkeerd doen is altijd mogelijk maar het lijkt me sterk.
Eerder een stekker niet goed in elkaar gedrukt dat zou eerder kunnen.
 

Hunter

5e Versnelling
5 nov 2017
547
184
43
48
Antwerpen
www.garage-brabo.be
Type motor
ST1300
#17
Misschien een rare vraag, waar de motor gestald staat zitten daar muizen?
als dat het geval is kunnen er kabels zijn doorgebeten.

Ik denk nog steeds mee, hopelijk komt er snel een oplossing...
 

Mister Vogezen

Mega Mijlenmaker
27 sep 2016
2.032
495
83
53
prov Antwerpen
Type motor
ST1300
#18
Nee , geen muisjes.
Die staat hier bij ons in de berging / wasplaats.
Ik heb zojuist de stekker uit elkaar gehaald die naar de pomp gaat en terug in elkaar geschoven , misschien een slecht contact ?
Er is ook geen oxidatie te zien aan die pinnetjes.
Als ik morgen geen spanning meet dan open ik de rode noodstop schakelaar ( en werking omvalschakelaar want de combinatie van die 2 zorgen ervoor dat het spoel van de engine stop relais kan werken ) om eens te reinigen want als die niet sluit komt er ook geen spanning op het engine stop relais en die bedient dan weer het fuel cut off relais en dat bedient dan de pomp.
Het is een ketting en alle schakels moeten sterk zijn.
 
Laatst bewerkt:

Guyke

5e Versnelling
18 nov 2015
707
516
93
59
Heindonk
Type motor
ST1300
#19
Als hij ervoor draaide zou het mij verwonderen dat het de pomp is maar alles kan natuurlijk.
Ik blijf het volgen.
Mijn vermoeden is natuurlijk één van de stekkers dat niet goed geklikt zit of pinnetje naar achter geschoven.
Zeker goed op de kabels letten die in de stekkers gaan.:Shrug:
Hoop hier morgen wel te lezen dat hij terug draait. Pleasantry
 

Mister Vogezen

Mega Mijlenmaker
27 sep 2016
2.032
495
83
53
prov Antwerpen
Type motor
ST1300
#20
Daar hoop ik ook op .
Mijn meettoestel ligt inderdaad bij mijn pa in Geel.
Morgen zal krapjes zijn want we worden bij mijn ma verwacht in Lommel voor Nieuwjaar
 

Mister Vogezen

Mega Mijlenmaker
27 sep 2016
2.032
495
83
53
prov Antwerpen
Type motor
ST1300
#21
De relais engine stop en fuel cut off werken.
Ttz , de relais trekken aan , de contacten doormeten kon ik niet doen.
Ik kan al uitsluiten dat de spoelen stuk zijn.
 

marc pan

Klokje Rondrijder
4 nov 2012
4.224
2.041
113
52
Westmalle, België
Type motor
ST1300
#22
Kan je je de accu eens goed opladen, als ie 2 maand heeft stilgestaan dan zal deze ook wel iets van spanning verloren hebben. De ST1300 is daar ook wat gevoelig aan.
 

Mister Vogezen

Mega Mijlenmaker
27 sep 2016
2.032
495
83
53
prov Antwerpen
Type motor
ST1300
#23
Mijn accu heeft geregeld aan de lader gehangen.
Ik heb even getest wat je schreef , even die schakelaar van de jiffy kort leggen.
Dat geeft geen verschil.
 

Mister Vogezen

Mega Mijlenmaker
27 sep 2016
2.032
495
83
53
prov Antwerpen
Type motor
ST1300
#24
Ik wil niet te vroeg victorie kraaien maar ik heb zo'n vermoeden dat ik mijn omvalschakelaar ondersteboven heb gemonteerd.
In mijn boek staat dat de draden die uit het toestel komen aan de bovenzijde moeten zitten.
Als ik kijk naar mijn sensor op mijn motor zitten die aan de onderzijde.
Zo zal de benzinepomp niet werken omdat die sensor denkt dat ik onderste boven rijd :).
Als dat zo is , pfffff er staat nochtans " up " op die sensor en ik plaats hem dan waarschijnlijk " down ".
Gelukkig had ik nog niet alles al terug geplaatst van mijn kuip , nu kan ik er nog " gemakkelijk " in kijken.
Wordt vervolgd.
Knipsel 1.PNG
 

Henny

1e Versnelling
19 sep 2016
28
17
8
56
Venray
Type motor
ST1300
#25
De fout die beschrijft met de omval schakelaar komt mij bekent voor. Je bent niet de eerste.
Ik had hier al eerder aan gedacht maar niet begrepen dat je de Pan zo ver "ontmanteld" had.
Bij demontage laat ik deze voortaan zitten en haal alleen de stekker er van los.
Als dit de oplossing is, heb je geluk. Dat is beter dan onbetrouwbare contacten in de stekker verbindingen!
 

Mister Vogezen

Mega Mijlenmaker
27 sep 2016
2.032
495
83
53
prov Antwerpen
Type motor
ST1300
#26
Opgelost !
Het was inderdaad de omvalsensor die ondersteboven was gemonteerd.
Nu zoemt hij lekkerrrrrrrrrrr.
Ik val er zelf ook van om :).
Bedankt voor het meedenken.
Slaap wel.
 

TuinfluiterPan

4e Versnelling
28 okt 2014
388
191
43
59
Zeewolde
Type motor
ST1300
#31
Onnodige Quote verwijderd

Herkenbaar probleem..ook 2 weken zitten puzzelen...alles doorgelaten alle relais de module in de achterkant..zucht en ineens ...zou het de omvalschakelaar bij de koplamp

.yep...

Verstuurd vanaf mijn SM-A510F met Tapatalk
 
Laatst bewerkt door een moderator:

TuinfluiterPan

4e Versnelling
28 okt 2014
388
191
43
59
Zeewolde
Type motor
ST1300
#33
Onnodige Quote verwijderd

Klopt..tijdens het werk constant bedenken wat fout is of kapot..alle relais doormeten..kost niet heel veel tijd..maar alles na werk..in koude schuur..
Wachten op versterking ...in kennis en kunde natuurlijk...je kan ook niet alles weten..en daar gaat tijd in zitten...maar het is achteraf zeer leerzaam...smile

Verstuurd vanaf mijn SM-A510F met Tapatalk
 
Laatst bewerkt door een moderator:

Mister Vogezen

Mega Mijlenmaker
27 sep 2016
2.032
495
83
53
prov Antwerpen
Type motor
ST1300
#35
Vandaag , na het omdraaien van de omvalsensor getracht de motor te starten voor de carbtune.
Contact op , zoooooooeeeeeeeeeeeem , aha de benzinepomp hoor ik.
De startknop even beroeren en hup , weg was hij.
Neig !
 

FirestormV2

2e Versnelling
23 mrt 2018
42
21
8
53
Sluiskil
majesticbuilds.webnode.nl
Type motor
ST1300
#36
ik hoor dus nu ook tot het rijtje idioten die de omvalschakelaar op zijn kop gezet heeft. Maar teruggedraaid en er start niets. Ik hoor ook de benzinepomp niet zoemen, maar ik ben dan ook al bijna doof. Eerst even bougies checken of ik ze niet nat gemaakt heb en dan de pomp er even uit want spanning zit er nog op de stekker.