Remprobleem na remrevisie op TDT

Beste

Ik wil zeker geen discussie uit lokken maar nadat een remzuiger in de boring van de remklauw voorbij stofring en afdichting zit is het niet meer mogelijk dat deze scheef kan komen te zitten.
het zogenaamde kantelen.
De boring is zo precies dat enkel bij het plaatsen van de zuiger hiermee rekening moet worden gehouden.
We gaan er dan wel uit van een smetteloze remzuiger en een onbeschadigde remklauw.
ik heb het wel ervaren nadat er sprake was geweest van overmatige hitte (De vloeigrens, maar dit beschouw ik als een uitzonderlijke situatie)

Zelfs een gevormde remschijf heeft hier geen invloed op. immers het frictie materiaal vormt zicht exact naar de contouren van de remschijf.

Dit is ook de reden dat nieuwe remschijven zich bij voorkeur het beste voelen met nieuwe remblokken om daarmee het contact vlak zo groot mogelijk te houden van af het begin
Al is er altijd een periode van inslijten.

 

wat was er nu aan de hand ???

 

Pieterpan
Het rem probleem al opgelost ?

 

beetje onbevredigende afloop zo.

 

Geduld ....... de beste man is aan het klussen en heeft waarschijnlijk meer dingen aan z'n hoofd dan alleen z'n Pan....

 

Ik weet niet of Pieterpan een flinke vrijstaande boerderij aan het verbouwen is... Of een "klusser" is met 2 linkerhanden...

Maar ben, een half jaar later, ook wel benieuwd naar de oorzaak van zijn probleem.
Deze info kan anderen ook weer helpen, ik gebruik de zoekfunctie daar ook zéér regelmatig voor.

Misschien kan hij nog even een reactie plaatsen, van TapaTalk krijgt hij zo een "reminder" als ik op <ENTER> druk.

 

Kijk! Pieter... Ik maak nog wel eens een grapje en als de boerderij af is... Hoort daar vast ook een grote schuur bij...
En wat kan er in die schuur staan om lekker "ruim" te klussen? Juist!

Helaas is dat maar een verzinsel/gekkigheid(?) en rest vooral het probleem maar zeker ook een oplossing.
En daar komt het Forum dan nu eenmaal om de hoek kijken. Ik blies dit topic gewoon weer eventjes nieuw leven in.

Ik ben hier ook niet continu te struinen, alleen gericht als ik een probleem heb, en ik ken ook (licht) depressieve periodes.

Heb momenteel zelf al een jaar een ABS probleem dat nu pas serieus wordt aangepakt, met uiteindelijk de magische handen en kennis van Rex.

De voorbereidingen van het sloopwerk zijn al begonnen door mijn "vriendje" Olaf en dat scheelt me al heel veel tijd.

Voor het meten, schoonmaken van de pomp, probleemoplossing etc. schakel ik Rex in, ook stalen remleidingen worden dan meteen overwogen.

Als ie dan weer (voor de zoveelste keer ) geheel uit elkaar ligt moet dat ook wel "nuttig" zijn uiteraard.

De vorige keer verving ik al mijn kuipboutjes, maar da's ontspannend werk en functioneel... Qua looks!
Ik ben begonnen met een Pan als leek, maar wordt steeds wijzer en handiger.

Sommige standaard zaken kan ik onderhand gewoon zelf, soms heb je hulp nodig van experts...

En laten we die hier nu gewoon "beschikbaar"hebben? Allemachtig mooi... Blij met dit Forum.

 

@Pieterpan: ff verse olie erin en forte 1 in je tank gooien. Misschien nieuwe bougies ook optie??




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

 

Zou dan ook benzinefilter meenemen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

 

In 2015 had ik een nieuwe remschijf achter nodig en ik ben nogal van het zoeken naar de meest voordelige prijs.

Omdat ik ooit hier of op een TDT heb gehoord, en aangenomen, dat het het "beste" is om originele blokken met originele te combineren kwam ik destijds uit bij David Silver als "winnaar", ondanks de verzendkosten uit Engeland.

Het loont om even rond te kijken bij de verschillende aanbieders van "original parts", want daar zit per product soms ook weer wat prijsverschil in.

Op dit moment ben ik bezig om het opnieuw uit te zoeken, maar nu voor (o.a.) de 2 voorste remschijven.

Dit verwerk ik in Excel maar het vergt best wat klikwerk en moet daarbij omrekenen van de pond naar euro.
Ik zal mijn "bevindingen" plaatsen in een nieuw topic in de juiste sectie, denk onderdelen. -LINK-

Onlangs heb ik kennis gemaakt met Henk Roukama van Japparts en zij zijn leverancier van EBC.
Argument om voor dit merk te kiezen was: Deze onderdelen van Honda zijn ooit bedacht en staan verder "stil".

EBC blijft maar doorontwikkelen... 2 schijven vóór zouden daar zo rond de €290,- kosten.
Voor imitatie noemde Panman Henk ook al deze naam, naast TRW Lucas.

Mag ik vragen voor welk merk jij gekozen hebt en wat hier de de prijs van was?

Nee, weet dus wat het ongeveer kost, zal niet schrikken... En is voor iedereen handige info.

 

schijven van Rad.be kosten ? was een aanbieding wel trw schijven en ze doen het prima. 1300

 

Dat probleem wordt echt wel opgelost. Geen zorgen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

 

Eh... Pieter... Typfoutje? Je begint er zo onderhand de schijF van te krijgen! Of lezen er geen kinderen mee?

EBC wordt ook aangeraden door PanMan Henk, daarom overweeg ik ze zelf ook te kiezen... Zeker gezien de prijs t.o.v. origineel.

Ik zie Dennis en Olaf regelmatig bezig, zij zijn vaak welwillend om te helpen en handig door heel veel ervaring.
Misschien moet je ze even contacteren via een PB'tje. Wie niet waagt... Je remmen zijn uiteraard ontzettend belangrijk.

 

Zowel EBC als TRW/Lucas is prima spul. Niks mis mee.